oš jedan tmuran decembarski dan u Srbiji. Očekuje se oblačno i hladno vreme, ponegde uz slabu kišu ili rosulu. Na planinama će provejavati slab sneg. Duvaće slab severni vetar.
27/10/2020
Autor:
Info Press
Izvor: 24 sedam
Foto: Pixabay
Kada bolest i bojazan od toga šta bi ona mogla da učini pojedincu, firmi i ekonomiji generalno izviru iz svake pore društva, teško da je nekom stalo do nabavke automobila, kamiona ili traktora. Pa makar ona ne iziskivala klasično kreditno zaduženje, već nabavku na lizing. Za razliku od bankarskog tržišta, na kome posao i u vreme krize održavaju ako ništa drugo ono (kratkoročne) keš pozajmice i dosad najniže kamatne stope, lizing nema taj manevarski prostor, i to se osetilo ove 2020. godine. Kriza je inicijalno uticala na to da deo klijenata odustane od planiranih investicija, što se odrazili na to da tržište lizinga u 2020. ne beleži trend rasta kao u prethodnim godinama. Tokom juna, tržište je počelo postepeno da se oporavlja, ali daleko je od toga da je dobro, kažu, za 24sedam, u “S-lizingu”. Od samog početka pandemije, deo klijenata je, kažu u ovoj kući, pažljivo posmatrao kako će se situacija dalje razvijati i na koje načine može uticati na njihovo poslovanje i finansijsku situaciju, te su se u uzdržavali od novih investicija. – Tako je, na primer, u kamionskoj industriji, koja u značajnijoj meri koristi lizing, usled pandemije bio smanjen obim aktivnosti transporta ili su one bile potpuno pauzirane. U većoj meri su aktivnosti klijenata počele da se obnavljaju nakon prvog talasa pandemije, od kada se ponovo beleži solidan rast interesovanja za lizing. Slična situacija je i sa drugim vidovima finansiranja kupovine vozila – kaže za naš sajt Dušan Lopušina iz “S-lizinga”. Domaće lizing kuće trenutno mogu samo sa setom da gledaju na rezultate iz 2019. godine, koja se završila sa neto dobiti od 805 miliona dinara (6,8 miliona evra) i uz ukupnu bilansnu aktivu od 103 milijarde dinara (876 miliona evra), što je za 18,7 odsto više nego godinu ranije, podaci su Narodne banke Srbije A ni tada im nisu cvetale ruže, jer lizing tržište se veličinom još nije vratilo na nivo od pre prethodne krize 2007/’08. godine. U poslednjem kvartalu 2019. godine, u odnosu na isto razdoblje 2018, stopa prinosa na prosečnu aktivu (ROA) pala je sa 2,1 odsto na 1,15 odsto, a stopa prinosa na prosečan kapital (ROE) sa 17,5 odsto na 11,3 odsto. Od 2020. godine, vidljivo je već sada, ne može se mnogo očekivati, kako u Srbiji, tako ni u Evropi i svetu. To se najbolje može videte prema podacima vodećeg evropskog tržišta, Nemačke. Broj registrovanih novih automobile tamo je u septembru, doduše, premašio broj iz istog meseca 2019. godine (za 8,4 odsto), što se prvi put desilo od početka pandemije. Ali problem je u tome što je to “iskrivljena” statistika, jer su sami Nemci, iz Udruženja auto-industrije (VDA), upozorili da je do toga došlo zbog niske osnovice, jer je u septembru prošle godine bilo naglo smanjeno registrovanje vozilsa zbog stupanja na snagu strožih globalnih standarda o izduvnim gasovima (WLTP). Da se novi automobile nit kupuju nit registruju, vidi se i po tome što u Nemačkoj poskupljuju “polovnjaci”. Jednostavno, generalno je ponuda automobile manja, što će biti poseban problem za srpsko auto-tržište, gde su nova vozila još po ceni nepristupačna prosečnom građaninu. To potvrđuje i domaća statistika, koja je zabeležila da su tokom drugog kvartala 2020. godine prvu srpsku registraciju dobila 35.073 putničkih vozila, od čega je 14,8 odsto do dve godine starosti (znači, kupljenih novih). Prema evidenciji prvi put registrovanih teretnih vozila, u istom kvartalu registrovana su ukupno 5.064 teretna vozila, od čega je 28,9 odsto do dve godine starosti. Prodaja novih automobila u Srbiji opala je za više od trećine, a polovnih za više od petine u prvoj polovini godine. Situacija se malo popravila u trećem kvartalu, ali je daleko od toga da se stiglo “do nule”. Ova godina je tako, što se rasta tiče, “otpisana”, a šta mogu da očekuju od sledeće, u ovom trenutku ne znaju ni sami učesnici na tržištu. – Prognoze daljeg razvoja situacije na tržištu u velikoj meri zavise upravo od daljeg razvoja situacije sa pandemijom i u ovom trenutku ih nije zahvalno davati. U slučaju da na početku sledeće godine situacija sa pandemijom bude povoljnija, možemo očekivati rast lizing tržišta – zaključuje Lopušina.
Napišite komentar za ovaj članak
spisak dosadašnjih komentara za ovaj članak
Najnoviji oglasi
oš jedan tmuran decembarski dan u Srbiji. Očekuje se oblačno i hladno vreme, ponegde uz slabu kišu ili rosulu. Na planinama će provejavati slab sneg. Duvaće slab severni vetar.
Izdajem radionicu za mehaničarske usluge sa 4 dizalice u užem centru grada. Izdajem radionicu za limarsko- farbarske usluge sa komorom u užem centru grada. Informacije možete dobiti na: 062/162 1111
Pridružite nam se na Festivalu “Vinomanija” na Zlatiboru 27. julai otkrite najnovi model Hyundai Tuscona iz 2024. godine
Izdajem stan stan u kvalitetnoj novogradnji kog hotela Morava u Čačku. Stan je kompletno namešten, površine 35 m2. Informacije možete dobiti na: 064/ 148 03 77 064 /510 78 33
Za sve naše klijente odobravamo posebne mesečne popuste i akcije kao i stalne popuste za penzionere, lica sa troje i više dece kao i za nezaposlena lica, popust 28%.
pročitaj još sličnih vesti
Za Srbiju će od 1. avgusta važiti carina u visini od 35 odsto za izvoz robe u SAD I smanjena je za dva odsto u odosu na provibitnu najavu u aprilu ove godine.… […]
I na ovoj smotri ocenjuju se klasični parametri: boja, bistrina, tipičnost, miris i ukus. Nagrade su uručene na Institutu za voćarstvo u Čačku.
Ugledni poljoprivrednik Goran Stranjančević iz Kukića posejao je kukuruz na površini od oko pet hektara.
U periodu od januara do maja 2025. privreda Moravilkog okruga beleži rast spoljnotrgovinske razmene u odnosu na isti period prethodne godine, pokazuju podaci Regionalne privredne komore Moravičkog i Raškog okruga. Jedino je opština… […]
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić prisustvovao je danas svečanom otvaranju fabrike nemačke PWO grupe u Čačku. Reč je o jednoj od najmodernijih tehnoloških fabrika koja donosi u Srbiju najsavremenije proizvodne procese I tehnologije u… […]
pretraži sajt
Broj pregleda
Pregleda do sada
Hvala što pratite naš portal.
najnovije vesti
Podelite objavu
Kliknite na znak plus
Podelite vest na društvenim mrežama.
Zapratite nas na fejsbuku
redakcija@infopress.rs
Marketing@infopress.rs
Impresum • Marketing • Kontakt informacije • Uslovi korišćenja • Politika privatnosti • Deklaracija o kolačićima • Pristup podacima
Kada bolest i bojazan od toga šta bi ona mogla da učini pojedincu, firmi i ekonomiji generalno izviru iz svake pore društva, teško da je nekom stalo do nabavke automobila, kamiona ili traktora. Pa makar ona ne iziskivala klasično kreditno zaduženje, već nabavku na lizing. Za razliku od bankarskog tržišta, na kome posao i u vreme krize održavaju ako ništa drugo ono (kratkoročne) keš pozajmice i dosad najniže kamatne stope, lizing nema taj manevarski prostor, i to se osetilo ove 2020. godine. Kriza je inicijalno uticala na to da deo klijenata odustane od planiranih investicija, što se odrazili na to da tržište lizinga u 2020. ne beleži trend rasta kao u prethodnim godinama. Tokom juna, tržište je počelo postepeno da se oporavlja, ali daleko je od toga da je dobro, kažu, za 24sedam, u “S-lizingu”. Od samog početka pandemije, deo klijenata je, kažu u ovoj kući, pažljivo posmatrao kako će se situacija dalje razvijati i na koje načine može uticati na njihovo poslovanje i finansijsku situaciju, te su se u uzdržavali od novih investicija. – Tako je, na primer, u kamionskoj industriji, koja u značajnijoj meri koristi lizing, usled pandemije bio smanjen obim aktivnosti transporta ili su one bile potpuno pauzirane. U većoj meri su aktivnosti klijenata počele da se obnavljaju nakon prvog talasa pandemije, od kada se ponovo beleži solidan rast interesovanja za lizing. Slična situacija je i sa drugim vidovima finansiranja kupovine vozila – kaže za naš sajt Dušan Lopušina iz “S-lizinga”. Domaće lizing kuće trenutno mogu samo sa setom da gledaju na rezultate iz 2019. godine, koja se završila sa neto dobiti od 805 miliona dinara (6,8 miliona evra) i uz ukupnu bilansnu aktivu od 103 milijarde dinara (876 miliona evra), što je za 18,7 odsto više nego godinu ranije, podaci su Narodne banke Srbije A ni tada im nisu cvetale ruže, jer lizing tržište se veličinom još nije vratilo na nivo od pre prethodne krize 2007/’08. godine. U poslednjem kvartalu 2019. godine, u odnosu na isto razdoblje 2018, stopa prinosa na prosečnu aktivu (ROA) pala je sa 2,1 odsto na 1,15 odsto, a stopa prinosa na prosečan kapital (ROE) sa 17,5 odsto na 11,3 odsto. Od 2020. godine, vidljivo je već sada, ne može se mnogo očekivati, kako u Srbiji, tako ni u Evropi i svetu. To se najbolje može videte prema podacima vodećeg evropskog tržišta, Nemačke. Broj registrovanih novih automobile tamo je u septembru, doduše, premašio broj iz istog meseca 2019. godine (za 8,4 odsto), što se prvi put desilo od početka pandemije. Ali problem je u tome što je to “iskrivljena” statistika, jer su sami Nemci, iz Udruženja auto-industrije (VDA), upozorili da je do toga došlo zbog niske osnovice, jer je u septembru prošle godine bilo naglo smanjeno registrovanje vozilsa zbog stupanja na snagu strožih globalnih standarda o izduvnim gasovima (WLTP). Da se novi automobile nit kupuju nit registruju, vidi se i po tome što u Nemačkoj poskupljuju “polovnjaci”. Jednostavno, generalno je ponuda automobile manja, što će biti poseban problem za srpsko auto-tržište, gde su nova vozila još po ceni nepristupačna prosečnom građaninu. To potvrđuje i domaća statistika, koja je zabeležila da su tokom drugog kvartala 2020. godine prvu srpsku registraciju dobila 35.073 putničkih vozila, od čega je 14,8 odsto do dve godine starosti (znači, kupljenih novih). Prema evidenciji prvi put registrovanih teretnih vozila, u istom kvartalu registrovana su ukupno 5.064 teretna vozila, od čega je 28,9 odsto do dve godine starosti. Prodaja novih automobila u Srbiji opala je za više od trećine, a polovnih za više od petine u prvoj polovini godine. Situacija se malo popravila u trećem kvartalu, ali je daleko od toga da se stiglo “do nule”. Ova godina je tako, što se rasta tiče, “otpisana”, a šta mogu da očekuju od sledeće, u ovom trenutku ne znaju ni sami učesnici na tržištu. – Prognoze daljeg razvoja situacije na tržištu u velikoj meri zavise upravo od daljeg razvoja situacije sa pandemijom i u ovom trenutku ih nije zahvalno davati. U slučaju da na početku sledeće godine situacija sa pandemijom bude povoljnija, možemo očekivati rast lizing tržišta – zaključuje Lopušina.
Napiši komentar
komentari
Najnoviji oglasi
oš jedan tmuran decembarski dan u Srbiji. Očekuje se oblačno i hladno vreme, ponegde uz slabu kišu ili rosulu. Na planinama će provejavati slab sneg. Duvaće slab severni vetar.
Izdajem radionicu za mehaničarske usluge sa 4 dizalice u užem centru grada. Izdajem radionicu za limarsko- farbarske usluge sa komorom u užem centru grada. Informacije možete dobiti na: 062/162 1111
Pridružite nam se na Festivalu “Vinomanija” na Zlatiboru 27. julai otkrite najnovi model Hyundai Tuscona iz 2024. godine
Pročitaj slične vesti
Za Srbiju će od 1. avgusta važiti carina u visini od 35 odsto za izvoz robe u SAD I smanjena je za dva odsto u odosu na provibitnu najavu u aprilu ove godine.… […]
I na ovoj smotri ocenjuju se klasični parametri: boja, bistrina, tipičnost, miris i ukus. Nagrade su uručene na Institutu za voćarstvo u Čačku.
Ugledni poljoprivrednik Goran Stranjančević iz Kukića posejao je kukuruz na površini od oko pet hektara.
pretraži sajt
Zapratite nas na fejsbuku
redakcija@infopress.rs
Marketing@infopress.rs