Srbi u Americi rade najopasniji posao – plata do 80.000 dolara
Srbi u Americi rade najopasniji posao – plata do 80.000 dolara
24/11/2019
Autor:
Info Press
Izvor: Blic/ Maša Milojković
Foto: Pixabay
Poslednjih nekoliko godina zapažen je trend da mnogi naši državljani odlaze u zemlje Evropske unije, Kanadu, a prevashodno u Ameriku, kako bi bili vozači kamiona. Ono o čemu se često ne razmišlja, kada se hrli ka zaradi od 80.000 dolara godišnje, jeste da je posao vozača kamiona u Americi među najopasnijima, te tokom godine na radu strada oko 900 ljudi! A često su, na žalost, krivi sami vozači, koji precene svoje sposobnosti u jurnjavi za “američkim snom”.
Naime, procentualno gledano, vozači kamiona nalaze se na
sedmom mestu liste opasnih profesija u Americi, imajući u vidu da tokom radnog
vremena, od 100.000 radnika strada 24,3, odnosno prem statistici iz 2016.
godine, koju je objavio “Tajm”, čak 918 kamiondžija je poginulo te
godine.
Inače, u Americi je smrtnost najveća kod drvoseča – na
100.000 ljudi čak 135 njih strada.
Iste godine, 2016. na radu je život izgubilo 260 farmera i
rančera, 217 majstora i 101 radnik koji radi na održavanju i popravljanju krovova,
kao i 75 pilota i inženjera vazdušnog saobraćaja.
Zašto ovo pominjemo? Jureći američki san, ljudi već vekovima
hrle ka novom kontinentu, a među njima nisu zaostajali ni Srbi. Sve češće u SAD
ljudi sa naših prostora dolaze upravo da bi pronašli posao vozača kamiona, i
oni pripadaju ovoj strašnoj statistici.
Tako je Beograđanin Nemanja Spasić (29) poginuo u maju
prošle godine vozeći kamion kroz Teksas, a na jesen iste godine živote su
izgubili i Mladen Petrović (32) i Aleksandar Savkovski (31) iz Kraljeva, u
američkoj državi Ililnois u blizini Hadsona u sudaru kamiona.
Oglasi ne jenjavaju
“HITNO potreban vozač kamiona CE kategorije u Americi.
Ugovor se potpisuje sa američkom kompanijom…” – jedan je od oglasa koji
se već nakon dva kilika mišem može naći na internetu.
Rok za prijavu nigde nije naznačen, dakle ovi oglasi vazda
su otvoreni, a brojke od prošle i pretprošle godine pokazuju da je u SAD manjak
od oko 50.000 vozača kamiona.
Ali šta ih tamo čeka?
Osim plate koja se na godišnjem nivou kreće od početnih
50.000 dolara, a lako dostiže i 80.000, očigledno je da ovaj posao nosi i
određene poteškoće.
O tome koliko je ovaj posao opasan u Americi ispričao nam je
Srbin koji u Čikagu živi već 20 godina, a ovim poslom bavi se skoro deceniju.
Njegovo ime poznato je našoj redakciji, jer ovaj
36-godišnjak nije želeo da se eksponira, a razlog za to je što kaže da je u
njegovom poslu sve individualno i, u suštini, da u nebezbednim uslovima rade
oni koji neće da se pridržavaju pravila.
“Razni faktori
utiču na smrtnost”
– Smrtnost vozača jeste velika, ali su i razni faktori u
pitanju. Na primer, veća je količina kamiona i broj vozača nego bilo gde
drugde. Zatim nepoštovanje pravila, poput dozvoljenog radnog vremena. Takođe,
statistika je pokazala da uvođenje nekih bezbednosnih regulacija dovode do
kontraefekta, odnosno zbog trke s vremenom, dolazi do brze vožnje, nepažnje i
slično – objašnjava sagovornik “Blica”.
On dalje objašnjava da je u pitanju standardno ograničenje
dozvoljenog radnog vremena: radni dan se sastoji od 14 sati. U tih 14 sati 11
sati je dozvoljeno voziti, s tim da izjedna može da se vozi maksimalno 8 sati,
pa mora da se napravi pauza od pola sata. I po isteku tih 14 sati pravi se
pauza od 10.
Mada, dodaje on, postoje načini da se pravila izbegnu, vozi
na divlje, a papiri ostanu “čisti”.
– Kao i u svakom poslu i svakoj zemlji: kad bi se poštovale
sve mere bezbednosti, od tehničke ispravnosti kamiona do pravila u saobraćaju,
statistika bi pokazala drugačije rezultate.
Dakle, suština je u tome što vozači izbegavaju pravila, voze
umorni i ne baš ispravna vozila kako bi zaradili što više novca. Među njima,
jasno je, ima i Srba, a to nas dovodi do još jedne zanimljivosti na koju naš
sagovornik ukazuje.
– Ako neko hoće normalan život onda može da se prilagodi
uslovima, a ako hoće da pravi i kupuje stanove i kuće po Srbiji, da vozi skupa
kola, onda nikad neće biti dobro. Jedan vozač će reći da je ovo odličan posao i
da je super zarada, a drugi da je najgori posao koji postoji i da je zarada
nikakva, a rade potpuno istu stvar. Jedan deo ljudi hoće normalno da radi i
živi, dok ovi drugi žive po 10 njih u jednom stanu. Nekima je bitno da izgrade
normalan život, a drugima da se voze skupoceni automobili i da se nosi
markirana roba i da se pojave u Srbiji sa pričom kako je Amerika zemlja snova –
kaže on, dodavši da “ovaj posao ne donosi toliko para kao pre”.
On sam, ponekad je na putu po dva, pet ili čak deset dana,
što zavisi od količine posla, mada sam odlučuje o tome jer je kamion njegov.
Neki vozači su na putu stalno i faktički žive u kamionu, neki voze po par sati
dnevno…
Problem je, priča dalje ovaj Srbin sa prebivalištem u
Čikagu, to što ljudi uglavnom ne kreću od sebe i ne zapitaju se “da li je
moj kamion ispravan, da li ja poštujem ograničenja i pravila, da li ja radim
sve što je u mojoj moći da obavljam posao profesionalno”…
– Lično znam za par smrtnih slučajeva gde je greška bila
vozačeva… Na primer: jednog je udario drugi kamion i on je ispao iz kamiona i
poginuo, jer nije bio vezan. Znači, on nije kriv zato što ga je drugi kamion
udario, ali je kriv što nije bio vezan i platio je životom – zaključuje on.
“Nema
kontrole”
Šta je suština – zašto je ovaj posao toliko nebezbedan u SAD
– sa prethodnim sagovornikom slaže se i direktor poslovnog udruženje prevoznika
robe u međunarodnom drumskom saobraćaju Srbije “Međunarodni
transport”, Neđo Mandić.
– Ide se za Ameriku, a još više i za Kanadu. Drugačiji je
sistem, duge su relacije, radi se mnogo, a naši ljudi pokušavaju da budu i
šoferi i gazde – kaže Mandić, aludirajući na uopštenu praksu da, čim stanu na
noge, vozači otkupe kamion i rade samostalno.
Izostanak kontrole ključan je za tako poražavajuće rezultate
o smrtnosti, kaže on.
Kako objašnjava Mandić, u Evropi i Srbiji su drakonske kazne
za firmu ukoliko vozač nije odmoran, ili izostanu putni nalozi… U Americi
vozači nisu kontrolisani na taj način, kao preduzetnici, i samim tim nisu
kontrolisani uopšte. Tako dolazi do prekoračenja radnih sati.
– Voze koliko voze, misleći “ja sam mlad i sposoban,
mogu više od 8 sati da vozim” – kaže Mandić.
Sličan problem postoji i u Srbiji, ali kada su u pitanju manje
prevozničke firme.
– U firme sa deset i manje kamiona, inspekcija nije ušla
deset godina. Problem je što nema mnogo inspektora, i onda oni obilaze veće
firme koje imaju mnogo kamiona, a kod takvih je sve pod konac, jer imaju pravne
službe, saobraćajne inžinjere… – zaključuje Mandić, dodavši da je takav
sistem i u Americi.
Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena * zvezdicom. Info Press zadržava pravo izbora komentara koji će biti objavljeni, kao i pravo skraćivanja komentara. Komentare koji sadrže govor mržnje, uvrede i psovke, kao i komentare koji se ne odnose na vest, ne objavljujemo.
Spisak dosadašnjih komentara za članak "Srbi u Americi rade najopasniji posao – plata do 80.000 dolara". Podelite vaše mišljenje sa nama. Pošaljite komentar klikom na dugme - napišite komentar.
Izdajem stan stan u kvalitetnoj novogradnji kog hotela Morava u Čačku. Stan je kompletno namešten, površine 35 m2. Informacije možete dobiti na: 064/ 148 03 77 064 /510 78 33
Za sve naše klijente odobravamo posebne mesečne popuste i akcije kao i stalne popuste za penzionere, lica sa troje i više dece kao i za nezaposlena lica, popust 28%.
U našim poslovnicama u Bavaria centar Preljina i Bavaria Team Čačak, Vašu registraciju mozete platiti na više mesečnih rata putem čekova gradjana, putem administrativne zabrane.
Republički fond za penzijsko i invalidsko osiguranje raspisao je oglas za upućivanje penzionera na rehabilitaciju za 2024. godinu, a pravo da konkurišu za desetodnevni besplatni boravak u banjama i lečilištima u Srbiji imaju korisnici čija penzija iznosi do 39.850 dinara i imaju prebivalište u Srbiji.
U IBC Zlatibor, 25. aprila u 18:00, očekuje nas izuzetan događaj za sve trenutne i buduće preduzetnike. Vladimir Veličković, poznati poslovni konsultant iz Konsultantske kuće Solvion i autor bestselera “Biznis Bukvar,” dolazi da podeli svoje bogato iskustvo u finansijama i preduzetništvu.
Gradonačelnik Čačka Milun Todorović, danas je zajedno sa pomoćnicom Marjanom Petronijević, potpisao i podelio ugovore za 16 sugrađana, koji su dobili gasne kotlove preko projekta smanjenja zagađenja vazduha poreklom iz individulanih ložišta „Čist vazduh – pravo i potreba”.
-Vrednost projekta je deset miliona dinara, a kotlovi su za građane potpuno besplatni, jer se finansiraju u punom iznosu. Ministarstvo za zaštitu životne sredine finansira projekat sa osam miliona dinara, a Grad Čačak učestvuje sa dva miliona. Ovo je prva podela, a u narednom periodu očekuje nas potpisivanje još ugovora, jer je raspisan drugi javni poziv za sve naše sugrađane. Grad Čačak je takođe dobio podršku Vlade RS, preko Ministarstva zaštite životne sredine za projekat smanjenja zagađenja vazduha i za ovu godinu, a na ovaj način će se sugrađanima dodeljivati najsavremenije peći na pelet koje već imaju ugrađene filtere za prečišćavanje vazduha. Vrednost ovog projekta je 15 miliona, od čega grad Čačak finasira tri i po miliona dinara – rekao je gradonačelnik Todorović.
Pomoćnica gradonačelnika Marjana Petronijević je apelovala na sve naše sugrađane da budu aktivni i učestvuju na konkursima, ukoliko za to ispunjavaju uslove, jer, kako je istakla, na ovaj način se doprinosi poboljšanju kvaliteta vazdiuha u našem gradu, što je briga i građana i lokalne vlasti.
Od 25 prijava koje su dospele tokom prvog javnog poziva, njih 16 je ispunilo uslove za bodovanje. Nakon preliminarne rang liste, doneto je konačno rešenje o dodeli 16 kotlova za korisnike koji su ispunili sve uslove javnim pozivom, dok je njih osam odbijeno.
Potpisnici današnjih ugovora su veoma pozitivni ocenili ovaj projekat, ističući da su želeli da zamene indivudalna ložišta ekološki prihvatljivijim energentima, ali da nisu imali finansijske uslove i mnogima je ovo bio jedini način za to.
Inače, kada je u pitanju projekat „Čist vazduh – pravo i potreba”, za koji je drugi javni poziv u toku, građani bi trebalo da znaju da ne mogu konkurisati ukoliko im objekat nije legalizovan, kao ni sa objektima koji nisu u procesu priključenja na gasovodnu mrežu. Sve uslove za konkurs građani mogu naći na sajtu Grada Čačka.
U Užicu je danas održano opštinsko takmičenje “Pažljivkova smotra 2024”. “Pažljivkova smotra” idejni je projekt Agencije za bezbednost saobraćaja Republike Srbije kojim ona i koordinira, a spovodi se u više od 70 lokalnih samouprava u Srbiji .
Srbi u Americi rade najopasniji posao – plata do 80.000 dolara
24/11/2019
Autor:
Info Press
Izvor: Blic/ Maša Milojković
Foto: Pixabay
Poslednjih nekoliko godina zapažen je trend da mnogi naši državljani odlaze u zemlje Evropske unije, Kanadu, a prevashodno u Ameriku, kako bi bili vozači kamiona. Ono o čemu se često ne razmišlja, kada se hrli ka zaradi od 80.000 dolara godišnje, jeste da je posao vozača kamiona u Americi među najopasnijima, te tokom godine na radu strada oko 900 ljudi! A često su, na žalost, krivi sami vozači, koji precene svoje sposobnosti u jurnjavi za “američkim snom”.
Naime, procentualno gledano, vozači kamiona nalaze se na
sedmom mestu liste opasnih profesija u Americi, imajući u vidu da tokom radnog
vremena, od 100.000 radnika strada 24,3, odnosno prem statistici iz 2016.
godine, koju je objavio “Tajm”, čak 918 kamiondžija je poginulo te
godine.
Inače, u Americi je smrtnost najveća kod drvoseča – na
100.000 ljudi čak 135 njih strada.
Iste godine, 2016. na radu je život izgubilo 260 farmera i
rančera, 217 majstora i 101 radnik koji radi na održavanju i popravljanju krovova,
kao i 75 pilota i inženjera vazdušnog saobraćaja.
Zašto ovo pominjemo? Jureći američki san, ljudi već vekovima
hrle ka novom kontinentu, a među njima nisu zaostajali ni Srbi. Sve češće u SAD
ljudi sa naših prostora dolaze upravo da bi pronašli posao vozača kamiona, i
oni pripadaju ovoj strašnoj statistici.
Tako je Beograđanin Nemanja Spasić (29) poginuo u maju
prošle godine vozeći kamion kroz Teksas, a na jesen iste godine živote su
izgubili i Mladen Petrović (32) i Aleksandar Savkovski (31) iz Kraljeva, u
američkoj državi Ililnois u blizini Hadsona u sudaru kamiona.
Oglasi ne jenjavaju
“HITNO potreban vozač kamiona CE kategorije u Americi.
Ugovor se potpisuje sa američkom kompanijom…” – jedan je od oglasa koji
se već nakon dva kilika mišem može naći na internetu.
Rok za prijavu nigde nije naznačen, dakle ovi oglasi vazda
su otvoreni, a brojke od prošle i pretprošle godine pokazuju da je u SAD manjak
od oko 50.000 vozača kamiona.
Ali šta ih tamo čeka?
Osim plate koja se na godišnjem nivou kreće od početnih
50.000 dolara, a lako dostiže i 80.000, očigledno je da ovaj posao nosi i
određene poteškoće.
O tome koliko je ovaj posao opasan u Americi ispričao nam je
Srbin koji u Čikagu živi već 20 godina, a ovim poslom bavi se skoro deceniju.
Njegovo ime poznato je našoj redakciji, jer ovaj
36-godišnjak nije želeo da se eksponira, a razlog za to je što kaže da je u
njegovom poslu sve individualno i, u suštini, da u nebezbednim uslovima rade
oni koji neće da se pridržavaju pravila.
“Razni faktori
utiču na smrtnost”
– Smrtnost vozača jeste velika, ali su i razni faktori u
pitanju. Na primer, veća je količina kamiona i broj vozača nego bilo gde
drugde. Zatim nepoštovanje pravila, poput dozvoljenog radnog vremena. Takođe,
statistika je pokazala da uvođenje nekih bezbednosnih regulacija dovode do
kontraefekta, odnosno zbog trke s vremenom, dolazi do brze vožnje, nepažnje i
slično – objašnjava sagovornik “Blica”.
On dalje objašnjava da je u pitanju standardno ograničenje
dozvoljenog radnog vremena: radni dan se sastoji od 14 sati. U tih 14 sati 11
sati je dozvoljeno voziti, s tim da izjedna može da se vozi maksimalno 8 sati,
pa mora da se napravi pauza od pola sata. I po isteku tih 14 sati pravi se
pauza od 10.
Mada, dodaje on, postoje načini da se pravila izbegnu, vozi
na divlje, a papiri ostanu “čisti”.
– Kao i u svakom poslu i svakoj zemlji: kad bi se poštovale
sve mere bezbednosti, od tehničke ispravnosti kamiona do pravila u saobraćaju,
statistika bi pokazala drugačije rezultate.
Dakle, suština je u tome što vozači izbegavaju pravila, voze
umorni i ne baš ispravna vozila kako bi zaradili što više novca. Među njima,
jasno je, ima i Srba, a to nas dovodi do još jedne zanimljivosti na koju naš
sagovornik ukazuje.
– Ako neko hoće normalan život onda može da se prilagodi
uslovima, a ako hoće da pravi i kupuje stanove i kuće po Srbiji, da vozi skupa
kola, onda nikad neće biti dobro. Jedan vozač će reći da je ovo odličan posao i
da je super zarada, a drugi da je najgori posao koji postoji i da je zarada
nikakva, a rade potpuno istu stvar. Jedan deo ljudi hoće normalno da radi i
živi, dok ovi drugi žive po 10 njih u jednom stanu. Nekima je bitno da izgrade
normalan život, a drugima da se voze skupoceni automobili i da se nosi
markirana roba i da se pojave u Srbiji sa pričom kako je Amerika zemlja snova –
kaže on, dodavši da “ovaj posao ne donosi toliko para kao pre”.
On sam, ponekad je na putu po dva, pet ili čak deset dana,
što zavisi od količine posla, mada sam odlučuje o tome jer je kamion njegov.
Neki vozači su na putu stalno i faktički žive u kamionu, neki voze po par sati
dnevno…
Problem je, priča dalje ovaj Srbin sa prebivalištem u
Čikagu, to što ljudi uglavnom ne kreću od sebe i ne zapitaju se “da li je
moj kamion ispravan, da li ja poštujem ograničenja i pravila, da li ja radim
sve što je u mojoj moći da obavljam posao profesionalno”…
– Lično znam za par smrtnih slučajeva gde je greška bila
vozačeva… Na primer: jednog je udario drugi kamion i on je ispao iz kamiona i
poginuo, jer nije bio vezan. Znači, on nije kriv zato što ga je drugi kamion
udario, ali je kriv što nije bio vezan i platio je životom – zaključuje on.
“Nema
kontrole”
Šta je suština – zašto je ovaj posao toliko nebezbedan u SAD
– sa prethodnim sagovornikom slaže se i direktor poslovnog udruženje prevoznika
robe u međunarodnom drumskom saobraćaju Srbije “Međunarodni
transport”, Neđo Mandić.
– Ide se za Ameriku, a još više i za Kanadu. Drugačiji je
sistem, duge su relacije, radi se mnogo, a naši ljudi pokušavaju da budu i
šoferi i gazde – kaže Mandić, aludirajući na uopštenu praksu da, čim stanu na
noge, vozači otkupe kamion i rade samostalno.
Izostanak kontrole ključan je za tako poražavajuće rezultate
o smrtnosti, kaže on.
Kako objašnjava Mandić, u Evropi i Srbiji su drakonske kazne
za firmu ukoliko vozač nije odmoran, ili izostanu putni nalozi… U Americi
vozači nisu kontrolisani na taj način, kao preduzetnici, i samim tim nisu
kontrolisani uopšte. Tako dolazi do prekoračenja radnih sati.
– Voze koliko voze, misleći “ja sam mlad i sposoban,
mogu više od 8 sati da vozim” – kaže Mandić.
Sličan problem postoji i u Srbiji, ali kada su u pitanju manje
prevozničke firme.
– U firme sa deset i manje kamiona, inspekcija nije ušla
deset godina. Problem je što nema mnogo inspektora, i onda oni obilaze veće
firme koje imaju mnogo kamiona, a kod takvih je sve pod konac, jer imaju pravne
službe, saobraćajne inžinjere… – zaključuje Mandić, dodavši da je takav
sistem i u Americi.
Napiši komentar
komentari
Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena * zvezdicom. Info Press zadržava pravo izbora komentara koji će biti objavljeni, kao i pravo skraćivanja komentara. Komentare koji sadrže govor mržnje, uvrede i psovke, kao i komentare koji se ne odnose na vest, ne objavljujemo.
Spisak dosadašnjih komentara za članak "Srbi u Americi rade najopasniji posao – plata do 80.000 dolara". Podelite vaše mišljenje sa nama. Pošaljite komentar klikom na dugme - napišite komentar.
Izdajem stan stan u kvalitetnoj novogradnji kog hotela Morava u Čačku. Stan je kompletno namešten, površine 35 m2. Informacije možete dobiti na: 064/ 148 03 77 064 /510 78 33
Za sve naše klijente odobravamo posebne mesečne popuste i akcije kao i stalne popuste za penzionere, lica sa troje i više dece kao i za nezaposlena lica, popust 28%.
U našim poslovnicama u Bavaria centar Preljina i Bavaria Team Čačak, Vašu registraciju mozete platiti na više mesečnih rata putem čekova gradjana, putem administrativne zabrane.
U IBC Zlatibor, 25. aprila u 18:00, očekuje nas izuzetan događaj za sve trenutne i buduće preduzetnike. Vladimir Veličković, poznati poslovni konsultant iz Konsultantske kuće Solvion i autor bestselera “Biznis Bukvar,” dolazi da podeli svoje bogato iskustvo u finansijama i preduzetništvu.
Ovaj web sajt koristi kolačiće kako bi izvršavao određene funkcionalnosti, te radi analize poseta i prilagođavanja sadržaja. Načini prikupljanja, obrade i upravljanja ličnim podacima, definisani su dokumentom Politika privatnosti.
Obavezni kolačići
Obavezni kolačići su oni koji omogućavaju neometan rad sajta. Drugačije se nazivaju i funkcionalnim kolačićima. Njihovim isključivanjem ispravan rad ovog sajta ne bi bio moguć, te se oni nalaze u ovoj kategoriji obaveznih.
Ukoliko isključite ove kolačiće, nećemo biti u mogućnosti da zapamtimo vaša podešavanja privatnosti i obaveštenje o kolačićima biće iznova učitano na svakoj stranici koju posetite.
Analitički i marketinški kolačići
Ovi kolačići nam omogućavaju da prikupimo podatke o načinima korišćenja sajta i dalje unapređujemo sajt, kako bismo mogli da pružimo korisne i kvalitetne informacije, te pozitivna i personalizovana korisnička iskustva.
Molimo vas odobrite obavezne kolačiće kako bismo mogli da upamtimo vaša podešavanja.